Mistrz Formuły E
W sezonie 2017/2018 Audi było pierwszym niemieckim producentem motoryzacyjnym, który stanął na starcie wyścigów Formuły E. Zwyciężając cztery razy, i stając na podium jedenaście razy w dwunastu wyścigach, team Audi Sport ABT Schaeffler zapewnił sobie mistrzostwo w klasyfikacji zespołowej. Zaangażowanie w serię wyścigów samochodów w pełni elektrycznych, która zdobywa sobie coraz większą popularność i przyciąga ciągle nowych producentów i partnerów, to „elektryczny filar” obecności Audi w świecie sportów motorowych.

Rewolucja w DTM
Ponadto Audi kontynuować będzie swą aktywność w serii DTM i innych sportach motorowych, w których wykorzystywać będzie własne silniki spalinowe. W przyszłym roku DTM przejedzie najbardziej radykalną zmianę w swej ponad trzydziestoletniej historii. W sezonie 2019 wprowadzone zostaną nowoczesne, turbodoładowane silniki czterocylindrowe. Dodatkowo, w ramach DTM i japońskiej klasy Super GT, zadebiutuje tzw. „Class One”. Nowe przepisy stworzyły możliwość połączonych startów obu klas mistrzowskich. Daje to podstawy do rozgrywania począwszy od roku 2019 wspólnych wyścigów i do dalszej internacjonalizacji. Po opuszczeniu serii przez Mercedesa, warunkiem dalszego zaangażowania Audi w DTM jest to, że od sezonu 2020 pozostaną w niej przynajmniej trzy marki. 

Rozwój w motorsporcie
W Formule E demonstrujemy naszą „Przewagę dzięki technice” w dziedzinie e-mobilności– mówi Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. Jednocześnie kontynuujemy rozwój naszych własnych silników spalinowych. Czterocylindrowe, turbodoładowane jednostki o pojemności dwóch litrów, to optymalna mieszanka wydajności i najwyższej sprawności. Począwszy od sezonu 2019 będą one wykorzystywane w ‘Class One’. W ten sposób DTM, podobnie jak Formuła E, wniesie swój wkład w rozwój wersji produkcyjnych.