Ople Vivaro, Movano i Combo są więc dobrze przygotowane do zróżnicowanych zadań, z którymi przyjdzie im się zmierzyć.
- Nowe, ultranowoczesne silniki wysokoprężne jeszcze bardziej podnoszą efektywność naszych samochodów. Dzięki nim oraz rozszerzonej gamie opcji wyposażenia Vivaro, Movano i Combo będą jeszcze atrakcyjniejsze dla klientów — powiedział Steffen Raschig, dyrektor ds. pojazdów użytkowych Opel/Vauxhall.
Druga generacja Opla Vivaro — bestsellera marki w segmencie lekkich pojazdów użytkowych, produkowanego w liczbie około 50 000 egzemplarzy rocznie — została wprowadzona na rynek jesienią 2014 roku. Vivaro Kombi, jeden z najpopularniejszych samochodów w segmencie minibus w Polsce, od roku modelowego 2016 będzie dostępny z nowymi turbodieslami pod maską. Podstawową jednostką jest silnik 1.6 CDTI o mocy 95 KM, rozwijający 260 Nm momentu obrotowego. W jego przypadku zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,2 l/100 km, co odpowiada emisji 164 gramów CO2 na kilometr — są to więc wartości identyczne jak w przypadku słabszego o 5 KM poprzednika. Nowy silnik 1.6 BiTurbo CDTI będzie dostępny w odmianach o mocy 125 KM i 145 KM — czyli również o 5 KM wyższej w porównaniu z poprzednimi wersjami tej jednostki. Silniki generują odpowiednio 320 i 340 Nm momentu obrotowego, co wystarcza, aby sprostać najtrudniejszym wyzwaniom. Mimo to zużycie paliwa utrzymuje się na umiarkowanym poziomie: odmiana 125-konna potrzebuje 5,7 litra paliwa na 100 kilometrów, co odpowiada emisji 149 gramów CO2 na kilometr. W przypadku mocniejszej wersji wartości te wynoszą odpowiednio 6,4 l/100 km i 167 g/km. Wszystkie trzy silniki zostały wyposażone w system Start/Stop oraz współpracują z sześciobiegowymi przekładniami manualnymi. Dzięki systemowi SCR BlueInjection firmy Opel spełniają one także wymagania normy emisji Euro 6.
Vivaro jest również dostępny z nowym wyposażeniem podnoszący komfort użytkowania, takim jak bezkluczykowy system otwierania i uruchamiania pojazdu, uchwyt na tablet czy udoskonalony system multimedialny IntelliLink Navi 50. Elegancję wnętrza podkreśla tapicerka „Connect Black” w kolorze antracytowym.
Movano Kombi i Movano Bus są dostępne z nowymi silnikami wysokoprężnymi 2.3 BiTurbo w dwóch wersjach różniących się mocą. Dzięki systemowi oczyszczania spalin BlueInjection silniki te spełniają rygorystyczne wymagania normy emisji Euro 6.
Najmocniejszy silnik w Movano Kombi rozwija obecnie 170 KM mocy i 380 Nm momentu obrotowego. Wartości te są wyższe odpowiednio o 20 Nm i 7 KM w porównaniu z poprzednim Movano Kombi. Jednocześnie zużycie paliwa spadło o 0,1 l/100 km. Nowa 145-konna odmiana silnika 2.3 BiTurbo przeznaczona do Movano Kombi rozwija 360 Nm momentu obrotowego przy zużyciu paliwa obniżonym do średnio 6,3 l/100 km.
Zmiany dokną również modelu Combo. Silnik 1.6 CDTI o mocy 120 KM zastąpi wycofywaną jednostkę dysponującą mocą 105 KM. Silnik jest opcjonalnie dostępny z technologią ecoFLEX obejmującą między innymi system Start/Stop. Zyskał on aż 15 KM. Zużycie paliwa zmniejszyło się z 5,2 do 4,7 l/100 km, a emisja CO2 w wersji ecoFLEX spadła ze 138 do 124 g/km. Oprócz systemu Start/Stop technologia ecoFLEX w nowych silnikach obejmuje nowy inteligentny alternator z funkcją odzyskiwania energii z hamowania, pompę oleju o regulowanym wydatku, olej silnikowy o obniżonej lepkości, ogumienie o obniżonych oporach toczenia oraz pakiet aerodynamiczny. Wszystkie te elementy przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa.
