Z początkiem nowego roku rozpocznie się w Polsce sprzedaż odmiany kombi modelu Civic oznaczonego przydomkiem Tourer. Mierzący 4535 długości Tourer jest o 23 cm dłuższy od odmiany podstawowej. Dodatkowe centymetry wykorzystano w przestrzeni bagażowej, która liczy sobie, rekordowe w tej klasie 624 litr. Dzięki specjalnie zaprojektowanemu zbiornikowi paliwa, znajdującemu się pod przednimi fotelami udało się osiągnąć bardzo niski próg załadunku wynoszący zaledwie 56,5 cm. O swobodne kreowanie przestrzeni dbają siedzenia magic seats, z oparciami dzielonymi w stosunku 60:40.

Nowością są tylne adaptacyjne amortyzatory, które mogą działać w trzech ustawieniach: comfort, normal i dynamic. Siła tłumienia regulowana jest poprzez zmianę przepływu oleju w amortyzatorze. System komputerowo kontroluje przechyły nadwozia i dostosowuje do nich pracę amortyzatorów

Gama jednostek napędowych w momencie debiutu obejmuje wyłącznie dwa silniki. Diesla o pojemności 1.6 i mocy 120 KM i 300Nm oraz 142-konnego benzynowca. Ten drugi zapewnia lepsze przyśpieszenie oraz prędkość maksymalną, jednak aby uzyskać dobre osiągi trzeba kręcić go pod czerwone pole. Diesel już od najniższych obrotów pracuje żwawo, zadowalając się znacznie mniejszymi ilościami paliwa.

Przy okazji wprowadzania odmiany kombi, producent zdecydował się na kosmetyczne zmiany podstawowej wersji 5d. Nowe są min. zderzaki oraz opcjonalne felgi.

Odświeżona wersja 5D jak i pojemny Tourer zadebiutują w salonach wraz z początkiem 2014 r.