23-letni Hiszpan podąża śladami swojego ojca, dwukrotnego mistrza świata w rajdach samochodowych. Za kierownicą Nowego Mégane R.S., Carlos Sainz Jr. przejechał ostatni OS o długości 13,58 km, La Cabanette - Col de Braus, którego trasa wiodła przez Alpy Nadmorskie w okolicach Nicei.

Historia Renault w Rajdzie Monte Carlo
Trasa OS17, która zaczyna się na wysokości 1400 metrów, prowadzi w dół serią ciasnych zakrętów, po czym ponownie wiedzie w górę w kierunku przełęczy Col de Braus. Nowe Megane R.S. zostało wyposażone w opony z kolcami, które pomagały Carlosowi jak najlepiej pokonywać lodowate i śliskie drogi. Renault łączy z Rajdem Monte Carlo długa historia. Prywatnie zgłoszone Renault wygrało edycję rajdu już w 1925 roku, a w 1935 roku zwycięstwo odniósł kolejny model Renault – Renault Nervasport. W roku 1981, Jean Ragnotti wygrał za kierownicą R5 Turbo. Tegoroczna edycja rajdu miała dodatkowe znaczenie – 60. rocznicę zwycięstwa załogi Jacques Féret/Guy Monraisse, która wystartowała w 1958 roku w modelu Dauphine Spéciale. Carlos Sainz, aktualny zwycięzca Rajdu Dakar, trzykrotnie wygrywał Rajd Monte Carlo (1991, 1995 i 1998) oraz zdobył tytuł mistrza świata WRC w latach 1990 i 1992.
Carlos Sainz Jr.: To było fantastyczne przeżycie, a dzięki niektórym śliskim odcinkom mogłem w pełni doświadczyć Rajdu Monte Carlo! Ojciec powiedział mi, żebym podszedł do tego ostrożnie, ale ja świetnie się bawiłem. Dziękuję wszystkim, którzy dali mi taką możliwość.

Patrice Ratti, dyrektor generalny Renault Sport Cars: Osiem miesięcy po prezentacji zakamuflowanej wersji na Grand Prix w Monako Nowe Megane R.S. ponownie pokazało się publiczności. Tym razem na drogach 86. Rajdu Monte Carlo, tuż przed zaplanowanym na luty rozpoczęciem przyjmowania zamówień. (..) Jego udział wyraża bliskie związki, które łączą naszą gamę sportową z Renault Sport Racing.