Nowy Peugeot e-208 uzupełnia gamę dostępną już w wersjach z silnikiem spalinowym: benzynowym i wysokoprężnym. Oferta zróżnicowanych układów napędowych w ramach jednego modelu wynika ze strategii marki „Power of choice”. Założeniem tej strategii jest, aby klient mógł wybrać nowego Peugeot 208 z najbardziej odpowiadającym jego potrzebom układem napędowym, nie rezygnując w żadnym z przypadków z walorów stylistycznych ani z wyposażenia.

Wersja Active Peugeot e-208, spełniająca kryteria rządowego dofinansowania samochodów elektrycznych w kwocie nawet do 37 500 zł, oferuje więc, podobnie jak wersje z tradycyjnym napędem, nowatorską stylistykę, ale również rozwiązanie stanowiska kierowcy Peugeot i-Cockpit (składa się na nie: kompaktowa kierownica, zegary na linii wzroku kierowcy ukazujące informacje dotyczące jazdy oraz multimedialny ekran dotykowy o przekątnej 7”).

Nowego Peugeot e-208 można nieomylnie rozpoznać po zewnętrznych oznakach: osłonie chłodnicy w kolorze nadwozia, połyskującym logo lwa z kolorowymi akcentami, które zmienia odcień w zależności od kąta patrzenia,
monogramie e-208 z tyłu i literach „e” na tylnych słupkach.

Samochód powstał na bazie najnowszej generacji platformy Groupe PSA, określanej skrótem CMP (Common Modular Platform). Przeznaczona dla segmentów B i C, nowa płyta podłogowa uzupełnia dotychczasową ofertę platformy EMP2 (Efficient Modular Platform). Jak wskazuje nazwa, platforma CMP jest modularna pod względem wymiarów i dostosowania do różnych jednostek napędowych. Tym samym jest przystosowana do różnych rodzajów napędu: benzynowego, wysokoprężnego oraz elektrycznego.