Wszystkie „Myszki" imponowały wspaniałą „kondycją", mnogością barw i wersji, w tym m.in. kabrio oraz kombi 500C Belvedere („giardinetta").
Zlot był wspaniałą okazją, by przekonać się, że prowadzenie Fiata 500 Topolino w zgodzie z jego tempem nadaje podróżowaniu niesamowitego charakteru, zapewniając tu i teraz nieocenione poczucie jedności. Samochód ten ma swój niepowtarzalny styl, którym emanuje na otoczenie, porywając swoją „słodyczą". I mimo swoich „tylko" 13 koni mechanicznych pod maską, dziarsko mknie na drodze z prędkością 50 km/h.
Organizator zlotu - Topolino Autoclub Italia - w tym roku zaproponował zorganizowanie zlotu w Polsce. Jest to pewna nowość, ponieważ w odróżnieniu do przyjętych zasad, żaden Topolino Autoklub nie był tym razem u siebie, ale wszystkie gościły w Polsce - w dużym i ważnym kraju europejskim, w którym nie istnieje jeszcze oficjalnie zrzeszona grupa pasjonatów tego modelu samochodu.
Wybór Polski nie był rzeczą przypadkową: z faktu obecności zakładu Fiata w Tychach zrodził się pomysł zorganizowania spotkania właśnie tutaj. Dodatkową motywacją zorganizowania tej europejskiej imprezy w 2013 roku w Polsce jest fakt, że Fiat na przestrzeni swojej ponad 90-letniej historii w Polsce produkował Fiata 500 Topolino w swojej fabryce w Warszawie od 1937 roku.
Stąd zrodził się pomysł poznania tej historii poprzez zorganizowanie zlotu pod hasłem widniejącym na identyfikatorach: THE POLISH ROAD OF FIAT.
Bliskość zakładu w Tychach i bardzo bogata historia Krakowa pozwoliła uczestnikom lepiej zapoznać z polską historią i aktualna sytuacją.
Patronem przedsięwzięcia było ASI (Automotoclub Storico Italiano) - włoskie stowarzyszenie klubów skupiających się na zabytkowych pojazdach: samochodach, motorach, ciężarówkach, autobusach i samolotach. Dziś w ASI zrzeszonych jest ponad 260 klubów (202 tys członków).
W piątek 21.06.2013 parada 40 „Myszek" dzielnie przejechała z Krakowa do fabryki Fiat Auto Poland w Tychach, gdzie uczestnicy zlotu po spotkaniu się z jej dyrektorem, p. Antonim Greniem, mieli okazję zobaczyć prowadzoną na poziomie światowym, wg metodologii WCM produkcję samochodów: Fiata 500/500C; Abarth 500/500C, Lancii Ypsilon i Forda KA.
Z fabryki kolumna Topolino przejechała ulicami Tychów na Plac Baczyńskiego, gdzie przez kilka godzin samochody były podziwiane przez tysiące mieszkańców miasta.
Późnym popołudniem „Myszki" równie dzielnie wróciły do Krakowa.
W sobotę 22.06.2013 kolumna Topolino w asyście policji przejechała ulicami Krakowa na Rynek, wzbudzając po drodze ogromne zainteresowanie tysięcy krakowian. Na Rynku samochody były prezentowane i podziwiane przez kilka godzin, przyciągając uwagę mieszkańców i turystów z całego świata.
Po południu z członkami Topolino Autoclub Italia spotkał się przedstawiciel władz miasta Krakowa, pan Marcin Kandefer, dyrektor Wydziału Informacji, Turystyki i Promocji Miasta.
Warto przypomnieć, że sześć klasyków - Fiatów 500 Topolino - odwiedziło Polskę już w 2009 r. Warszawa znalazła się wtedy na trasie wyjątkowego rajdu rozgrywanego na historycznej trasie Tallin - Monte Carlo, zorganizowanego przez Topolino Club Nederland. Rajd ten był o tyle wyjątkowy, że jego trasa przebiegała przez te same miejscowości, co w 1939 r., kiedy to dwóch śmiałków pokonało tę trasę FiatemTopolino.
W związku z tym wydarzeniem, w niedzielę 3 maja 2009 roku Fiat Auto Poland zorganizował spotkanie z uczestnikami tego niecodziennego wydarzenia przed Pałacem w Wilanowie.
Topolino Autoklub Italia
Jest pierwszym włoskim klubem utworzonym w 1977 roku w celu zjednoczenia właścicieli FIATA 500, produkowanego od 1936 do 1955 roku i znanego pod nazwą "Topolino". Wraz ze wzrostem ilości członków klubu zarówno we Włoszech jak i za granicą (teraz jest ich ponad 350), dużo zmieniło się od tamtej pory. Klub wspiera spotkania właścicieli tego pojazdu, organizując imprezy turystyczne we Włoszech (Rzym, Florencja, Wenecja, Siena, Rawenna, Perugia, południowe morza, itd....) i zapewniając obecność własnego stoiska na najważniejszych wystawach branży, takich jak AUTO MOTO D'EPOCA w Padwie i AUTOMOTORETRO w Turynie.
Źródło: Fiat
