Centralnym elementem całego systemu, poza oczywiście komputerem, jest ciekłokrystaliczny wyświetlacz. Umieszczono go w centralnym punkcie tablicy przyrządów. Magazynuje dane w trzech podstawowych grupach - „sport”, „tour” i „track”, które można zmieniać za pomocą selektora trybu jazdy – Drive Mode Selector. Każdy tryb został zaprojektowany z uwzględnieniem określonych warunków jazdy, przy czym istnieje możliwość ich konfiguracji poprzez aplikację.

- Chevrolet Corvette Stingray została wyposażona w wiele zaawansowanych technologii, więc naszym celem podczas opracowywania wyświetlaczy dla kierowcy było to, aby wszystkie te technologie mogły zostać z łatwością wykorzystane w typowych sytuacjach drogowych – podkreśla Jason Stewart, projektant interakcji General Motors. Każdy z trybów pracy został skonfigurowany, by ułatwić dostęp do poszczególnych fuknkcji. I tak w trybie „tour” nacisk położony został na multimedia i funkcje informacyjno-rozrywkowe. Tryb „sport” eksponuje osiągi samochodu, stąd na wyświetlaczu pojawia się obrotomierz, a także informacja o aktualnym przełożeniu. W trybie „track” mamy dodatkowo kontrolki sygnalizujące optymalny moment zmiany biegu inspirowane stylem Corvette racing oraz wyświetlacz czasów okrążeń”. Dodatkowym elementem jest informacja zależna od trybu pracy, która czerwonym kolorem pokazuje optymalny moment zmiany biegu. Jest również wskaźnik przeciążeń poprzecznych i wzdłużnych – informując kierowcę o osiągnięciu limitu przyczepności auta. Dodatkiem jest wskaźnik temperatury opon i ciśnienia. Chevrolet Corvette Stingray coupe pojawi się w wybranych europejskich punktach dilerskich Chevroleta pod koniec 2013 roku.