To co uległo największym zmianom to wnętrze auta, nie jest już tak futurystyczne, jak miało to miejsce podczas targów we Frankfurcie. Zamiast 4 indywidualnych, zawieszonych na tunelu środkowym foteli, zastosowano bardziej klasyczny rozkład dla piątki pasażerów. Przeprojektowano również deskę rozdzielczą oraz tunel środkowy. Centralnym elementem pozostaje dotykowy ekran do sterowania systemem multimedialnym oraz dodatkowy, mniejszy obsługujący funkcje ogrzewania, klimatyzacji itp.

Fotele zachowały swój kształt, znany z pierwszej, studyjnej wersji. Zostały wykonane z wysokogatunkowej skóry Connolly. O jakość dźwięku dba system Meridian, liczy on aż 28 głośników, które zapewniają perfekcyjny dźwięk w każdym miejscu kabiny.

Zewnętrzny kolor został dopasowany do gustów klientów z Dalekiego Wschodu. Również system ostrzegający przed otwarciem drzwi, w momencie gdy do auta zbliża się osoba na rowerze czy motorowerze jest opcją przygotowaną na ten rynek, gdzie rowery i skutery stanowią podstawę komunikacji dla sporej części społeczeństwa.

Auto zadebiutuje w 2015 r. a wersję produkcyjną poznamy najwcześniej za rok.