Zespół z szansą na puchar
W zasięgu jest też mistrzostwo świata dla ekipy GT Porsche, która aktualnie zajmuje drugą pozycję w klasyfikacji zespołów. W Bahrajnie załoga GT Porsche wystawi dwa egzemplarze 911 RSR w mocno obsadzonej klasie GTE Pro. Ich najtrudniejszymi rywalami w walce o mistrzostwo świata będą Ferrari oraz Ford. Także Dempsey Proton Racing przybywa do królestwa w Zatoce Perskiej z szansami na tytuł. Prywatna ekipa nabywców Porsche, startująca 911 RSR rocznik 2015, w zasięgu ręki ma puchar wyścigów długodystansowych FIA w klasie GTE-Am.
Popołudniowy wyścig
Znakiem charakterystycznym 6-godzinnego wyścigu na obiekcie Bahrain International Circuit są godziny rywalizacji - kierowcy zaczynają zmagania w popołudniowym upale i kończą je późnym wieczorem, w chłodniejszych temperaturach. Mierzący 5407 m tor liczy 14 zakrętów i jest oddalony o 30 minut jazdy samochodem na południowy zachód od stolicy kraju, Manamy. Zbudowano go w sercu pustyni w 2004 r., z myślą o organizacji Grand Prix Formuły 1.
Kierowcy reprezentujący Porsche
W Bahrajnie do walki stanie czterech fabrycznych kierowców Porsche oraz Młody Profesjonalista Porsche. W klasie GTE-Pro kokpit Porsche 911 RSR z numerem startowym 91 podzielą Austriak Richard Lietz oraz Franacuz Frédéric Makowiecki. Ich koledzy, Michael Christensen z Danii i Kévin Estre z Francji, poprowadzą 911 RSR numer 92. W klasie GTE-Am prywatna ekipa klientów Porsche wystawia dwie „911” RSR w specyfikacji 2015. W tym sezonie zespół Dempsey Proton Racing w składzie: Młody Profesjonalista Porsche Włoch Matteo Cairoli oraz Christian Ried i Marvin Dienst z Niemiec, odniósł już zwycięstwa w rundach na Nürburgringu oraz w Meksyku. Ben Barker i Michael Wainwright z Wielkiej Brytanii, a także Australijczyk Nick Foster ścigają się 911 RSR w barwach Gulf Racing.
Porsche 911 RSR
911 RSR powstało na bazie sportowego modelu o wysokich osiągach – 911 GT3 RS, a w tym roku po raz pierwszy rywalizuje na torach. Zawieszenie, konstrukcja nadwozia, koncepcja aerodynamiki, silnik i przekładnia – wszystko to zaprojektowano od zera w ośrodku projektowym Porsche w Weissach na potrzeby startów w obecnym sezonie. Jednostka napędowa, umieszczona teraz przed tylną osią, zależnie od rozmiaru zwężki generuje moc około 375 kW (510 KM). Duży tylny dyfuzor w połączeniu z zamontowanym wysoko tylnym skrzydłem sprawiają, że poziom siły docisku oraz efektywność aerodynamiczna samochodu znacznie wzrosły. Swoje pierwsze zwycięstwo nowe 911 RSR odniosło w wyścigu amerykańskich mistrzostw IMSA SportsCar Championship w Lime Rock, 22 lipca. Najlepsze dotychczasowe wyniki w Długodystansowych Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych (WEC) to: drugie miejsca w rundach na Nürburgringu, w Austin, na torze Fuji oraz, ostatnio, w Szanghaju.
Harmonogram zmagań
Sześciogodzinny wyścig w Bahrajnie rozpoczyna się w sobotę, 18 listopada, o godzinie 16 czasu lokalnego (14 CET). Cały wyścig można bezpłatnie oglądać poprzez strumieniowanie na żywo na stronie www.sport1.de (godz. 13:30-20:30) oraz w płatnej telewizji na Motorsport.TV (od 13:45 do 20:05). Kanał telewizyjny Sport 1 poprowadzi relację z toru na żywo w godzinach 13:45-17 oraz 19-20:30. Eurosport będzie transmitować wydarzenie na żywo w godz. 17:15-20:10. Aplikacja FIA WEC w bezpłatnej, bazowej wersji oferuje strumieniowanie całego wyścigu na żywo, a za opłatą dostępne są tabele czasowe.
