Bez turbodoładowania
Podczas ceremonii wręczenia nagród w Toronto jurorzy podkreślili, że Lexus LC to samochód dla tych, którzy idą własną drogą, nie podążając szlakiem wyznaczonym przez konkurencję. Auto przyciąga wzrok stylistyką, a jego napęd zapewnia dobre osiągi bez podpierania się turbodoładowaniem – model LC 500 wyposażony jest w wolnossący, pięciolitrowy silnik V8 o mocy 77 KM przy 7100 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 540 Nm przy 4800 obr./min, który współpracuje z szybką dziesięciobiegową przekładnią automatyczną. LC oferuje przy tym komfort samochodu GT zamiast brutalności typowego auta typowo sportowego.

Jury zauważyło, że dostępna jest także hybrydowa wersja LC 500h z nowym napędem Multi Stage Hybrid System o łącznej mocy 359 KM i średnim zużyciu paliwa to 8 l/100km.

Nie pierwsza nagroda
Lexus LC, będący seryjną realizacją samochodu koncepcyjnego LF-LC, został już w momencie premiery w Detroit w 2016 roku uhonorowany dwiema nagrodami EyesOn Design – dla najlepszego samochodu seryjnego i najlepszego wnętrza. W bieżącym roku zyskał tytuł auta 25-lecia magazynu Playboy, dostał nagrodę Car Design of the Year dla najlepszego samochodu seryjnego, trafił na listę 10 najlepszych wnętrz Wards Auto i został uhonorowany tytułem Performance Coupe of Texas przez Texas Auto Writers Association.