Drobiazgowa restauracja
Podwozie egzemplarza numer 63 przez 18 miesięcy było poddawane drobiazgowej restauracji. Początkowo została rozebrana karoseria i napęd. Następnie wnętrze ponownie wyłożono oryginalną skórą semi-anilinową, która została wyprodukowana wyłącznie dla tego samochodu. Wykończenie w kolorze Woking Grey – mówi się, że inspiracją dla tego koloru stało się ciemnopopielate angielskie niebo, które było częstym widokiem nad ówczesną siedzibą McLarena przy Albert Drive, w pobliżu obecnej lokalizacji MSO – dopracowano przy wykorzystaniu ręcznie wybieranych najlepszych skór, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom MSO.
Woking Grey Alcantara pokrywała deskę rozdzielczą i perforowane siedzenia pasażerów. Fotel kierowcy został ponownie obity skórą Woking Grey z centralnym panelem z perforowanej Alcantary w kolorze czerwonym. Wszystkie dywaniki w kolorze Woking Grey odnowiono, a maty wykończone oblamowaniem z szarej skóry. Kierownica została wymieniona na nową, pochodzącą z zasobów oryginalnych części MSO, podczas gdy oryginalna trafiła z powrotem do rąk właściciela.
Oryginalny kolor Magnesium Silver
Po zakończeniu prac nad wnętrzem, elementy karoserii ponownie przymocowano do podwozia 63, precyzyjnie odmalowane w oryginalnym kolorze Magnesium Silver, co zajęło niemal 900 godzin. Podczas prac nad karoserią i wnętrzem 6,1-litrowy silnik wolnossący został całkowicie przebudowany. Po zakończeniu prac przeprowadzono pomiar mocy, aby mieć pewność, że silnik daje wciąż robiącą wrażenie moc 618 KM, która wcześniej pozwała McLarenowi osiągać prędkość 243 mil/h.
Amortyzatory F1#063 zostały odesłane do firmy Bilstein do renowacji, podobnie jak wały napędowe oraz piasty, które trafiły do oryginalnych dostawców, by ci się nimi zaopiekowali. Ostatnim krokiem było potwierdzenie pochodzenia samochodu zgodnie z programem F1 Certification. Proces odnawiania zakończył się w czerwcu po ponad 3000 godzin pracy, w tym ostatecznych testach na drogowych oraz na torze. Potem w McLaren Technology Centre samochód został przekazany właścicielowi.
Sprawdzona historia
Tak samo, jak każdy McLaren F1 biorący udział w programie certyfikacji, także #063 posiada teraz swój unikalny certyfikat autentyczności (Certificate of Authenticity) – który jako jedyny na świecie może wydawać McLaren Automotive – potwierdzający pochodzenie, oryginalność, historię serwisowania, jazd po drogach i torze ,a także stan auta. Zgodność z oryginalną specyfikacją oraz ewentualnymi przeróbkami sankcjonowanymi przez McLarena są potwierdzone wpisami do archiwów fabryki.
Właściciel samochodu jest teraz posiadaczem ilustrowanej książki dokumentującej historię swojego pojazdu. Ma także Genesis Speed Form – model w skali, który powstał na podstawie laserowo zeskanowanego w 3D McLarena F1, aby oddać esencję samochodu oryginalnie zbudowanego w Genesis Business Park w Woking.
Pomiędzy 1993 a 1998 rokiem powstało w sumie 106 sztuk McLarena F1, w tym 64 standardowych samochodów drogowych oraz 28 sztuk wyścigowych GTR, a każdy z nich może zostać certyfikowany.
“Zaledwie 12 miesięcy temu odsłaniając olśniewający model F1 25R w kolorystyce Gulf Racing, ogłosiliśmy program MSO McLaren F1 Heritage. Po wykonaniu szczegółowej restauracji, w którą nasz zespół włożył mnóstwo serca, mamy teraz zaszczyt zaprezentować podwozie 63 podczas Hampton Court Concours d’Elegance. Dzięki tym wysiłkom samochód ten wciąż będzie spełniał krótkie zadanie McLarena F1: najlepszego na świecie samochodu szosowego” - mówi Ansar Ali, Managing Director McLaren Special Operations.
