Wyróżnikiem Klasy E All-Terrain są „terenowe” elementy stylizacji nadwozia. W pierwszej kolejności wzrok przyciąga charakterystyczny dla SUV-ów Mercedesa grill z dwiema srebrnymi listwami. Kolejnym znakiem rozpoznawczym są nielakierowane osłony nadkoli oraz progi z charakterystycznym żebrowaniem i subtelną, chromowaną listwą. Nowe kombi wyróżnia się również trzyczęściowym, częściowo lakierowanym tylnym zderzakiem z listwą ochronną progu załadunku i dolną osłoną z chromowanym wykończeniem. Ponadto, nabywcy mają do wyboru trzy specjalne wzory obręczy o średnicy 19 lub 20 cali.

W kabinie uwagę zwracają aluminiowo-karbonowe elementy ozdobne wykończenia kokpitu, dywaniki podłogowe z nazwą modelu, a także nakładki na pedały ze szczotkowanej stali z gumowymi wypustkami.

Model All-Terrain zadebiutuje w wersji E 220 d 4MATIC (194 KM) napędzanej nowym, 4-cylindrowym silnikiem Diesla. Niedługo po debiucie dołączy do niej odmiana z jednostką 6-cylindrową, również wysokoprężną. Oba warianty standardowo otrzymają nową, 9-biegową przekładnię automatyczną 9G-TRONIC.

Klasa E All-Terrain jest seryjnie wyposażona w system Dynamic Select. Pozwala on na wybór jednego z pięciu trybów jazdy, różniących się ustawieniami silnika, przekładni, ESP® oraz układu kierowniczego. Wśród nich jest specjalny program All-Terrain, pochodzący z modelu GLE.

Zawieszenie pneumatyczne pozwala na wybór jednej z trzech pozycji, od standardowej do podniesionej o 35 mm. Klasa E All-Terrain jest o 29 mm wyższa od Klasy E Kombi - 14 mm przypada na większy profil opon, a kolejne 15 mm na bazowe podwyższenie pneumatycznego zawieszenia. Prześwit waha się od 121 do 156 mm.

Premiera Klasy E All-Terrain odbędzie się podczas salonu samochodowego w Paryżu, a jej rynkowy debiut zaplanowano na wiosnę 2017 roku.

Źródło: Mercedes-Benz, informacja Mototarget.pl