Nowa Evora przyśpiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,2 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się dopiero w miejscu oznaczonym jako 300 km/h. Jest aż o 6 sekund na okrążeniu szybsza od wcześniejszej Evory S (na torze testowym Lotusa).

Z zewnątrz Evorę 400 najłatwiej poznać po agresywnych zderzakach oraz aż 19 i 20 calowych felgach, pod którymi skryto powiększone, do 370 mm z przodu i 350 mm z tyłu, wentylowane hamulce. Dzięki przekonstruowaniu zawieszenia oraz innych elementów pojazd jest aż 22kg lżejszy od Evory S.

Kolejną rzeczą, którą poprawiono jest docisk aerodynamiczny teraz przy prędkości 240 km/h jest on dwukrotnie większy niż w przypadku Evory S. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (popularna szpera) jest w wyposażeniu podstawowym wersji z manualną skrzynią, jednak to automat pozwala na mniejszą emisję CO2 (220 g/km wobec 225 g/km).

Sieć sprzedaży Lotusa liczy 168 dealerów i do końca 2015 roku ma zostać zwiększona do 200 placówek, warto też dodać, że sprzedaż angielskiej marki zwiększyła się o 50% w ciągu ostatnich 10 miesięcy.