Debiutujący na słynnym torze Nurburgring C-HR Racing w wyścigowej specyfikacji został zbudowany na produkcyjnym modelu nowego crossovera, który trafi do sprzedaży pod koniec roku. Za jego kierownicą zmieniali się Masahiko Kageyama, Kumi Sato, Tomoyuki Katayama i Herwig Daenens.

Zwycięstwo w swojej klasie Lexusowi RC F zapewnili Takeshi Tsuchiya, Tatsuya Kataoka, Kazuya Oshima i Takuto Iguchi. Wyczynowa wersja F sportowego coupe Lexusa z 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 477 KM i z napędem na tylną oś została przygotowana do startu we współpracy z TOM’S Racing.

W tym roku Toyota wystartowała w długodystansowym wyścigu Nurburgring po raz dziesiąty. Firma traktuje tę prestiżową imprezę jako poligon do wypracowywania optymalnych rozwiązań, które później trafiają do modeli seryjnych. Skorzystały na tym do tej pory Lexus LFA i Toyota GT86.

Japoński koncern poświęcił najwięcej uwagi nowemu crossoverowi C-HR, który pomimo podwyższonego zawieszenia wyróżnia się dynamiką, stabilnością i bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Jego twórcy inspirowali się pod tym względem rozwiązaniami ze sportowego coupe GT86. Udział C-HR w wyścigu dystansowym pozwolił zebrać doświadczenia, na podstawie których model będzie dalej rozwijany.