Nowa gama jednostek obejmuje 3 silniki. 3 cylindrowy 1 litrowiec, wzorem Forda i jego najmniejszej jednostki ecoboost. Zastąpi on obecnie stosowane silniki 1.2 i 1.4 litra.

Jego większy brat to 4-cylindrowa jednostka o pojemności 1500 cm3. Możemy się spodziewać, że będzie to podstawowa jednostka nowej Hondy Accord oraz średniej wielkości silnik w Civicu, który zastąpi stosowany dotychczas motor o pojemności 1800 cm3 i mocy 140 KM.

Na szycie gamy silnikowej stoi dwulitrowa jednostka, przygotowana specjalnie dla nowego Civica w wersji Type R. Dysponuje mocą 280 koni mechanicznych oraz momentem przekraczającym 350 Nm. Być może, nieco osłabiona wersja zadebiutuje także w Accordzie Type S.

Wszystkie silniki spełniają normy spalin Euro6. Miłośnicy tuningu elektronicznego już zacierają ręce, gdyż fabryczna turbosprężarka oznacza większe możliwości modyfikacji seryjnej jednostki napędowej, co w połączeniu z podniesieniem ciśnienia doładowania będzie oznaczać dodatkowe konie.

Przy okazji nowych jednostek Honda zdecydowała się na ujawnienie zdjęć Civica Type R bez kamuflażu.