Kontruktorzy wyszli z założenia, że auto miejskie powinno być lekkie, sprzyja to zmniejszeniu spalania, lepszej dynamice i zwrotności w warunkach miejskich, dlatego nowy Space Star waży zaledwie 845 kg. Nowy Space Star mierzy 3,71 metra długości, co plasuje go pomiędzy segmentami A i B. Zadaniem tego modelu, występującego w roli „bazowej propozycji w segmencie B”, będzie zdobycie nowych klientów w Europie - w tym osób kupujących swój jedyny samochód dla rodziny lub drugie auto w gospodarstwie domowym.

Tak, jak w przypadku nowego Outlandera, nowy Space Star wykorzystuje specjalną konstrukcję, tzw. « efekt naprężenia », w której forma i wykończenie powierzchni paneli nadwozia tworzą sztywną strukturę - poczynając od maski silnika (z wkomponowanym logo Mitsubishi w kształcie trzech diamentów), aż po podwójne boczne przetłoczenia w kształcie strzał.

Wyzwaniem była również kwestia wydajności aerodynamicznej, gdzie im dłuższe nadwozie, tym większa szansa na pomyślne usprawnienie przepływu powietrza w celu uzyskania niskiego współczynnika Cx. W tym przypadku po raz kolejny należy przypomnieć, iż nowy Space Star mierzy zaledwie 3,71 m długości. De facto, wydajność aerodynamiczna była priorytetem podczas projektowania nadwozia nowego Space Star, dzięki czemu ekspertom Mitsubishi Motors udało się uzyskać współczynnik Cx wynoszący tylko 0,27 - to jedna z najniższych wartości w segmencie B.

Pod maskę trafiły wyłącznie silniki 3-cylindrowe o pojemności 1 i 1,2 litra. Są one lżejsze od swoich 4-cylindrowych odpowiedników co pomaga redukować zbędne kg i obniżać zużycie paliwa. Dzięki staraniom konstruktorów wynosi ono zaledwie 4 litry na 100 km i to pomimo braku kosztownego rozwiązania hybrydowego.

W wyposażeniu auta ułatwiającym jego eksploatację znalazły się również przemyślane funkcje, jak automatyczna klimatyzacja, rozbudowany system nawigacji ze zintegrowanym systemem audio (DVD/CD-Rom), czujnik deszczu i zmroku, kamera cofania, system One Touch Start, wejście USB, liczne schowki, itp.