Z zewnątrz Klasa V upodobniła się do swoich osobowych braci: grill z dużym logo, charakterystyczny kształt lamp, łagodne przetłoczenia i atletyczna sylwetka budują wizerunek auta solidnego i nowoczesnego. Przednie lampy opcjonalnie wykonane są w technologii full-LED. Auto dostępne jest w 3 długościach z dwoma rozstawami osi.

We wnętrzu odnajdziemy elementy znane z nowej klasy C czy S, takie jak gładzik czy ekran o dużej przekątnej. Trójramienna kierownica posiada przyciski pozwalające na obsługę radia i telefonu. Fotele w części pasażerskiej pozwalają na dużą swobodę w kształtowaniu przestrzeni, w najdłuższej wersji bagażnik pozwala bez problemu zmieścić bagaże całej rodziny, a dzięki otwieranej automatycznie klapie dostęp do niego jest niezwykle wygodny.

Pod maską rewolucja, dotychczasowa gama 4 cylindrowych Diesli, Diesla V6 i benzynowego V6 została skrócona jedynie do wersji wysokoprężnych o pojemności 2,1 litra. Podstawowa jednostka oferuje 136 Km i 330 Nm (V200 CDI), mocniejsza 163 KM i 380 Nm (V220 CDI), na szczycie znajduje się wersja V250 Blue TEC o mocy 190 KM i 440 Nm, która pomimo dużej mocy charakteryzuje się niskim spalaniem, wynoszącym zaledwie 6,0 l/100 km. Dzięki funkcji "over-torque", dostępnej w trybie jazdy Sport, kierowca dostaje do dyspozycji dodatkowe 14 KM i 40 Nm, pozwala to na sprawne wyprzedzanie załadowanym autem.

Na początku w ofercie znajdzie się, najpopularniejsza do tej pory, wersja o przedłużonym rozstawie osi (3200 mm) i średniej długości (5140 mm), pozostałe wersje dołączą w późniejszym okresie.