10 lat temu CLS zapoczątkował segment czterodrzwiowych coupé, podkreślając wiodącą rolę Mercedes-Benz w projektowaniu samochodów. Model jako pierwszy łączył elegancję i dynamikę coupé z komfortem i funkcjonalnością limuzyny, a później jako pierwszy na rynku był na życzenie oferowany z LED-owymi przednimi lampami. W roku 2012, na fali sukcesu CLS-a, projektanci Mercedes-Benz po raz kolejny zademonstrowali swoją kreatywność i stworzyli wariant Shooting Brake. Jako auto sportowe z pięcioma fotelami i 5-drzwiową karoserią, CLS Shooting Brake stanowi atrakcyjną propozycję dla ludzi aktywnych, którzy stronią od mainstreamowych rozwiązań, a jednocześnie nie chcą rezygnować z dynamiki ani miejsca na bagaż.
Standardowo obie wersje występują teraz z nowymi przednimi reflektorami LED. Na życzenie oferowane są natomiast z lampami MULTIBEAM LED, które łączą najbardziej zaawansowane obecnie technologie oświetlenia i automatycznie dostosowują rozkład światła do praktycznie każdej sytuacji na drodze. W rezultacie kierowca może cieszyć się bezkonkurencyjną jakością oświetlenia drogi i pobocza bez oślepiania innych uczestników ruchu.
Jak to działa? System Adaptive Highbeam Assist Plus nieustannie monitoruje drogę za pomocą kamery umieszczonej za przednią szybą. Jeśli ta wykryje z przodu pojazdy jadące w tym samym kierunku lub nadjeżdżające z przeciwka, elektronika zadecyduje o indywidualnym włączeniu każdej z 24 wysokowydajnych diod LED tworzących wspólny moduł, dzięki czemu wybrane fragmenty drogi mogą być zamaskowane zgodnie z wymogami sytuacji. Połączenie matrycy LED-owej ze sprawdzoną technologią LED Intelligent Light System zwiększa precyzję oświetlenia i wykorzystuje wiązkę świateł drogowych o minimalnej szerokości. Zapobiega to oślepianiu innych kierowców, a jednocześnie zapewnia kierowcy CLS Coupé oraz CLS Shooting Brake najlepsze warunki oświetlenia drogi i pobocza. W rezultacie światła drogowe mogą być uruchomione cały czas - lampy MULTIBEAM LED zapewniają nowy standard aktywnego bezpieczeństwa, użyteczny również dla innych użytkowników dróg.
Projektanci kabiny nowego CLS-a jeszcze większy nacisk położyli na dynamiczną atmosferę, wyrafinowane wykończenie i funkcjonalność. Nowoczesny wystrój kokpitu akcentuje nowy, wolnostojący wyświetlacz o przekątnej 8 cali. Nowa jest także trójramienna kierownica oraz szereg detali podkreślających estetykę i precyzję wykonania. Centralny panel obsługi ma teraz cztery zamiast dwóch przycisków, co w wielu przypadkach pozwala na szybszy dostęp do wybieranych funkcji. Pięć tonacji kolorystycznych, sześć wersji wykończenia oraz szeroka paleta tapicerek skórzanych zapewnia szerokie pole do indywidualizacji wnętrza CLS-a.
Nowością jest model CLS 220 BlueTEC z 4-cylindrowym silnikiem Diesla z bezpośrednim wtryskiem common rail czwartej generacji, dwustopniowym turbodoładowaniem i technologią BlueTEC. Generuje on moc 170 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Odmiana CLS 250 BlueTEC, również z 4-cylindrowym turbodieslem, oferuje 204 KM i 500 Nm, a napędzany wysokoprężną V-szóstką wariant CLS 350 BlueTEC - 258 KM oraz 620 Nm.
Zupełnie nowy jest turbodoładowany silnik benzynowy V6 pod maską modelu CLS 400. Ma 3,5 litra pojemności i podwójne turbodoładowanie. Dzięki wysokiej dawce momentu obrotowego dostępnej już od najniższych obrotów ustanawia on nowe standardy w segmencie - w porównaniu do poprzednika generuje moc 333 KM, czyli o 27 KM więcej od wolnossącego poprzednika. Maksymalny moment obrotowy wzrósł aż o 110 Nm, do 480 Nm, i jest dostępny w szerokim zakresie obrotów (1200-4000 obr./min). W ofercie jest jeszcze mocniejszy benzynowy wariant CLS 500 z jednostką V8 o mocy 408 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Sportowe odmiany AMG dysponują silnikami o mocy 557 lub 585 KM.
