Radykalny - to słowo ciśnie się na usta widząc koncept Onyx. Agresywne kształty to nie wszystko co pragnie zaoferować nam Peugeot. Ten koncept to mieszanka unikalnych materiałów, jakich dotąd nie wykorzystywano w samochodach. Błotniki i część drzwi to niczym nieosłonięte wytwory z miedzi, które z biegiem czasu pokryły się patyną. Miedziane elementy ostro kontrastują z niemal mineralnym kolorem nadwozia – grafitowo-czarnym jak onyks. Odnajdziemy go na pozostałych elementach nadwozia wykonanych z włókien węglowych. Nawiązaniem do produkowanego obecnie sportowego RCZ są podwójne przetłoczenia dachu. Felgi mają średnicę 20 cali i naciągnięto na nie specjalnie zaprojektowane opony Michelin. Sercem samochodu jest wywodząca się z długodystansowych wyścigów Le Mans jednostka V8 HDI o imponującej mocy 600 KM, dodatkowo wspomagana silnikiem elektrycznym, który w razie potrzeby zaprzęga do pracy dodatkowe stado 80 rumaków. Pomimo zastosowania napędu hybrydowego i niemałych gabarytów samego auta (4,65 m długości, 2,2 m szerokości) Onyx waży zaledwie 1100 kg.

Wnętrze nadąża za futurystycznym designem karoserii. Również tu zastosowano nietypowe materiały takie jak miedź, kryształ, filc i papier. Wykonane ze sprężonego i rozciągniętego filcu, zostało wymodelowane z jednego płata materiału, bez szwów czy połączeń. Deska rozdzielcza została wykonana z drewna nowego typu – Newspaper Wood. Jest ono produkowane ze zużytych gazet, które są łączone i prasowane tworząc nowy rodzaj pnia, z którego są wykonane różne części. Na powierzchni widać nawet słoje. Jednak uważniejsze spojrzenie pozwala odkryć widoczny druk i tajemnicę pochodzenia „drewna”. W koncepcie nie brakuje też rozwiązać codziennego użytku jak dwustrefowy climatronik czy wyświetlacz head-up display.

Z pewnością część zaprezentowanych rozwiązań znajdzie zastosowanie w autach produkcyjnych koncernu, choćby wykonana z prasowanych gazet konsola.