W Niemczech, na ważnym rodzimym rynku Opla, co trzecia Astra jest zamawiana z wysoce wydajnym systemem oświetlenia. W sąsiedniej Szwajcarii około 45% nabywców Astry kupuje samochody z matrycowymi reflektorami IntelliLux LED. Podobnym wzięciem cieszą się one wśród klientów w Austrii — 40% samochodów przeznaczonych na tamtejszy rynek jest wyposażonych w tę technologię oświetlenia. Diodowe reflektory IntelliLux są wyjątkowo popularne także w Finlandii i Szwecji (37% w każdym z tych krajów). Niemniej jednak nawet te imponujące dane bledną w porównaniu z sukcesem, jaki ów system odniósł w Norwegii, gdzie w przyszłościową technologię oświetlenia wyposażonych jest aż 84% nowych Opli Astra.
Oczywiście cieszymy się z sukcesu matrycowych reflektorów IntelliLux LED. To kolejny dowód na to, że nasza zasada upowszechniania technologii poprzez oferowanie innowacyjnych i przystępnych cenowo rozwiązań trafia w potrzeby klientów. Muszę podziękować naszym inżynierom za ten wysoce wydajny system, który odznacza się znakomitą skutecznością w nocy, zwiększając bezpieczeństwo kierowcy oraz innych użytkowników dróg— powiedział Peter Christian Küspert, wiceprezes ds. sprzedaży i obsługi posprzedażnej w firmie Opel.
Układ matryc automatycznie dostosowuje się do każdej sytuacji w ruchu drogowym
System złożony z 16 segmentów diodowych — po 8 z każdej strony pojazdu — automatycznie i nieustannie dostosowuje długość i rozkład wiązki świetlnej do sytuacji na drodze. Gdy tylko pojazd opuści obszar zabudowany, światła drogowe włączają się automatycznie. Matryce diodowe bardzo dobrze oświetlają drogę i poprawiają widoczność, ale nie oślepiają innych uczestników ruchu. Kiedy system wykryje światła samochodu nadjeżdżającego z naprzeciwka lub światła samochodu poprzedzającego, poszczególne diody w odpowiednich strefach są wyłączane, tak aby światło „omijało” przestrzeń wokół tych pojazdów. Pozostała część drogi i jej otoczenie nadal są jasno oświetlone. Dzięki wysokiej precyzji i zdolności adaptacji matryca diodowa stanowi nowy poziom technologii oświetlenia zewnętrznego pojazdów.
Oprócz wielu automatycznych ustawień świateł mijania i świateł drogowych matrycowe reflektory IntelliLux LED oferują także tryb autostradowy, który jeszcze bardziej zwiększa bezpieczeństwo jazdy nocą. Diody charakteryzują się znacznie dłuższą żywotnością w porównaniu z żarówkami halogenowymi lub ksenonowymi.
Dodatkowe bezpieczeństwo i komfort także w nowej Insignii
Od wprowadzenia systemu pierwszej generacji w modelu Astra w technologii LED dokonał się znaczny postęp, dzięki któremu inżynierom udało się zbudować reflektory do Insignii złożone z 32 segmentów. Większa liczba segmentów diodowych pozwala na bardziej płynne i precyzyjne ruchy snopu światła. W rezultacie adaptacyjne matrycowe reflektory IntelliLux LED w nowej Insignii generują więcej jaśniejszego światła.
Aby zwiększyć widoczność podczas pokonywania zakrętów przy włączonych światłach drogowych, inżynierowie Opla zaopatrzyli matrycowe reflektory IntelliLux LED nowej Insignii w dodatkową funkcję. Intensywność światła generowanego przez wewnętrzne segmenty matrycy rośnie w zależności od kąta skręcania pojazdu, co przekłada się na lepsze doświetlenie zakrętu. Kolejną cechą poprawiającą widoczność w nowej Insignii jest oświetlenie punktowe zintegrowane z reflektorami IntelliLux LED, dzięki któremu światła drogowe uzyskują zasięg aż do 400 metrów.
Popularność wyższych wersji wyposażenia
Wyjątkowym uznaniem klientów cieszą się również obydwie najwyższe wersje wyposażenia Astry. Od wprowadzenia na rynek europejskiego „Samochodu Roku 2016” ponad 60 procent nabywców Astry zdecydowało się na bogatszą wersję, oferującą znacznie więcej elementów i funkcji niż wersja podstawowa, w przypadku której trzeba by je dodatkowo zamawiać. Przykładem takiego wyposażenia jest osobisty opiekun kierowcy Opel OnStar, który w obu wyżej wymienionych wersjach jest standardem. Dotyczy to także innych elementów podnoszących komfort użytkowania.
Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisanych modeli może ulec zmianie. Niektóre elementy wyposażenia oraz usługi mogą być dostępne tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
