2-litrowa,4-cylindrowa turbodoładowana jednostka umieszczona pod maską modelu Macan osiąga moc 252 KM w zakresie od 5000 do 6800 obr./min i standardowo współpracuje z 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową PDK. W rezultacie Macan zapewnia imponujące osiągi: od 0 do 100 km/h rozpędza się w ciągu 6,7 s, a z opcjonalnym pakietem Sport Chrono czas ten zostaje skrócony do 6,5 s. Prędkość maksymalna wynosi 229 km/h. Jego średnie zużycie paliwa waha się od 7,2 do 7,4 l/100 km (cykl NEDC).

Standardem jest aktywny napęd na wszystkie koła Porsche Traction Management (PTM) oraz sportowo zestrojone zawieszenie. Jako opcja dostępne jest zawieszenie pneumatyczne z kontrolą prześwitu oraz adaptacyjnymi amortyzatorami PASM.

Wizualnie nowy, bazowy model różni się od pozostałych „braci” jedynie detalami. Z zewnątrz wyróżniają go czarne obramowania bocznych szyb, ukryte za 18-calowymi obręczami zaciski hamulcowe w tym samym kolorze oraz dwie pojedyncze końcówki układu wydechowego ze szczotkowanej stali nierdzewnej. Wiele standardowych elementów odpowiada tym w modelu S – przykładowo, Macan jest wyposażony w komfortowe fotele z 8-kierunkową regulacją po stronie kierowcy, środkowe panele siedzeń z alcantary, najnowszą generację systemu multimedialnego Porsche Communication Management (PCM), system kontroli utrzymania pasa ruchu oraz elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika.

Rynkowy debiut bazowego modelu Porsche Macan nastąpi w czerwcu 2016 roku.

Źródło: Porsche, informacja prasowa / Mototarget.pl