Konsekwentnie wykorzystujemy naszą wysoką rentowność do finansowania rozwoju elektromobilności i nowych technologii – wyjaśnił prezes zarządu Porsche AG, Oliver Blume. Nowe, wyścigowe warianty 911 oraz nowe odsłony modeli Panamera i Cayenne cieszą się znaczną popularnością. Spotykamy się również z pozytywnym odbiorem technologii hybrydowego napędu plug-in. Z tego względu zarówno w przypadku modelu Panamera, jak Panamera Sport Turismo wprowadziliśmy topowy, najmocniejszy wariant właśnie z napędem hybrydowym. W 2019 r. pójdziemy o krok dalej, prezentując pierwszy w pełni elektryczny sportowy samochód Porsche – Mission E – powiedział Blume.

Lutz Meschke, wiceprezes zarządu i członek zarządu odpowiedzialny za finanse oraz IT, podkreśla, że wysoki poziom inwestycji w elektromobilność i cyfryzację stanowi wielkie wyzwanie dla producenta sportowych samochodów. W ciągu najbliższych 5 lat Porsche zainwestuje w hybrydy plug-in oraz pojazdy całkowicie elektryczne znacznie ponad 3 mld euro i w związku z tym stworzy w Zuffenhausen ponad 1200 nowych miejsc w pracy. Te inwestycje to przyszłość naszej firmy. Niemniej w przyszłości będziemy kontynuować nasz strategiczny cel, jakim jest osiąganie marży na poziomie przynajmniej 15%. Aby to uzyskać, będziemy w dalszym stopniu optymalizować naszą zdrową strukturę kosztów. 

W bieżącym roku obrotowym 2017 Blume i Meschke spodziewają się marży nieznacznie wyższej niż wysoki wynik zanotowany w roku ubiegłym. Dodali, że to samo dotyczy przychodów oraz dostaw.