Portal Lexus Enthusiast informuje, że wielkość pojazdu oraz fakt, iż podczas jazd towarzyszyły mu konkurencyjne samochody z segmentu Lexusa LS: Audi A8 i BMW 7 świadczą o tym, że mamy do czynienia z flagową limuzyną japońskiej marki premium, a nieobecność limuzyny spod znaku trójramiennej gwiazdy sugeruje, że nowy LS będzie miał jeszcze bardziej sportowy charakter.

Widać to również wyraźnie na zdjęciach z profilu: sylwetka auta jest smukła, z niskim, długim przodem i tyłem, spływającym miękko aż do krawędzi bagażnika. Prestiżowy sedan przybiera formę bliską nadwoziom typu fastback.

Motor1 zwraca uwagę na podobieństwo sylwetki prototypu do koncepcyjnego Lexusa LF-FC, pokazanego na ubiegłorocznym Tokyo Motor Show. Choć nie wiadomo, czy prototyp ma już karoserię seryjnej wersji, na tym etapie projekt nadwozia jest już raczej gotowy i LF-FC powinien dawać dobre wyobrażenie o kształtach nowego LS-a.

Nowy LS otrzyma najprawdopodobniej wolnossący silnik V8 o mocy 477 KM i 10-stopniową, automatyczną skrzynię z flagowego coupe, LC 500, a wersję hybrydową napędzać będzie jednostka Multi Stage Hybrid System z modelu LC 500h z 3,5-litrowym, benzynowym silnikiem V6. Można się także spodziewać wersji elektrycznej, zasilanej wodorowymi ogniwami paliwowymi z napędem na cztery koła, jak w LF-FC.

Lexus LS nowej generacji zostanie prawdopodobnie zaprezentowany w styczniu przyszłego roku na wystawie North American International Auto Show w Detroit, a produkcja seryjna ruszy w maju lub czerwcu. Auto trafi do salonów w Japonii w trzecim kwartale 2017, a w USA pod koniec roku -jako model 2018.