W przeciwieństwie do toru w Barcelonie, którego nawierzchnia jest w przeważającej części asfaltowa, z jedynie niewielkimi partiami mocno ubitego szutru, tor w Montalegre ma zupełnie inną charakterystykę. Przeważają tu fragmenty szutrowe. Co więcej, ich znacznie luźniejsza nawierzchnia wymaga zupełnie innych ustawień zawieszenia.

Tor w Montalegreest znajduje się w górach północnej Portugalii, tuż przy granicy hiszpańskiej, na wysokości prawie 900 m n.p.m. Położenie to sprawia, że obiekt ten narażony jest na nagłe zmiany i załamania pogody. I rzeczywiście, dwie ostatnie edycje portugalskiej rundy mistrzostw odbyły się w ulewnym deszczu, a w 2013 r. podczas zawodów wystąpiły nawet opady śniegu. Z kolei w 2014 r. na torze świeciło niemal letnie słońce. Jaka pogoda czeka zawodników i widzów w tym razem?

Zespół Team Peugeot Hansen starannie wykorzystał trzy tygodnie, jakie dzielą dwie pierwsze rundy sezonu. Realizował w tym czasie intensywny program rozwojowy PEUGEOT 208 WRX 2017. W efekcie testów przeprowadzonych najpierw w Barcelonie, a następnie na torze Estering w północnych Niemczech, w autach zastosowane nowe elementy. Między innymi zmieniono tylny spojler, który wkrótce sprawdzi się w warunkach rywalizacji na torze.

Przypominamy, że Team Peugeot Hansen oficjalnie wystawia dwa PEUGEOT 208 WRX 2017, którymi jeżdżą Sébastien Loeb i Timmy Hansen. Celem zespołu jest walka tymi dwoma autami o tytuły Rallycrossowego Mistrza Świata w obydwu klasyfikacjach (zespołów oraz kierowców). Jednocześnie, zadaniem młodego Mistrza Europy Kevina Hansena, startującego PEUGEOT 208 WRX w wersji 2016, jest zdobywanie doświadczenia w konkurencji z zawodnikami ze światowej elity rallycrossu.