Najmocniejszy silnik spalinowy w historii McLarena
Model Senna napędza 4-litrowy silnik V8 twin-turbo o mocy 800 koni mechanicznych i momencie obrotowym wynoszącym 800 niutonometrów. Jednostka jest wyposażona w płaski wał korbowy i suchą miskę olejową, a także układ turbodoładowania typu twin-scroll. Wszystko to czyni z nowego McLarena najmocniejsze spalinowe auto w historii firmy, które wyjechało na drogi publiczne. Spalinowe, bo po ulicach jeżdżą już mocniejsze auta McLarena z napędem hybrydowym, czyli egzemplarze modelu P1.

Jak przystało na drogowe auto o wyścigowym charakterze, jednostkę napędową zamontowano centralnie, a moc przekazywana jest na tylną oś. Za jej transfer odpowiedzialna jest dwusprzęgłowa 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów seamless-shift. Kierowca ma możliwość wyboru trybu automatycznego lub skorzystania z manetek przy kierownicy.

Zaawansowana konstrukcja hipersamochodu
Rdzeniem nadwozia McLarena Senna jest niezwykle sztywna konstrukcja Monocage III wykonana z całości z włókna węglowego. Z tego tworzywa powstały również panele nadwozia. Dzięki zastosowaniu tych materiałów pozbawiony płynów McLaren waży 1,198kg, czyli najmniej od czasów legendarnego modelu F1. Nadwozie auta zostało zoptymalizowane pod kątem jak najlepszych właściwości aerodynamicznych, stąd mnogość wgłębień, zakrzywień, lotek i sporych rozmiarów skrzydło na tyle.

Wnętrze jest zdecydowanie mniej skomplikowane, ale nie panują w nim spartańskie warunki – zmieszczą się tu dwie osoby, a funkcję bagażnika pełni mała przestrzeń za fotelami, zdolna pomieścić kaski i kombinezony wyścigowe.

Samochód za kilka milionów
Cenę McLarena Senna ustalono na 750 tys. funtów, czyli około 3,6 miliona złotych. Produkcja rozpocznie się w drugiej połowie 2018 roku i ma osiągnąć liczbę 500 sztuk. Na wszystkie egzemplarze złożono już zamówienia.