Ważny okazał się dźwięk pracy silnika
Jurorzy konkursu docenili przede wszystkim moment obrotowy (480 Nm, który można uzyskać przy zaledwie 1700 obr/min), jak również charakterystyczny dźwięk jednostki turbo. Dźwięk ten powstaje między innymi dzięki szeroko rozstawionym cylindrom pracującym naprzemiennie. Wynikiem tego jest oryginalny rytm pracy silnika. Ten pięciocylindrowy silnik jest ikoną naszej marki od ponad 40 lat — wyjaśnia Oliver Hoffmann, dyrektor ds. rozwoju technicznego w Audi Sport GmbH. Dwa lata temu całkowicie przeprojektowaliśmy silnik 2.5 TFSI i zmieniliśmy skrzynię korbową.

Jakie modele napędza 2.5 TFSI
Nagrodzony silnik stanowi serce linii TT RS Coupé i TT RS Roadster, napędza również RS 3 Limousine  oraz RS 3 Sportback. Silnik umożliwia samochodom TT RS i TT RS Roadster przyspieszenie od 0 do 100 km/h, odpowiednio, w 3,7 i 3,9 sekundy, natomiast RS 3 Limousine i RS 3 Sportback uzyskują tę prędkość w 4.1 s. Wszystkie cztery modele osiągają w standardzie maksymalną prędkość 250 km/h, a opcjonalnie dostępne są pojazdy, które mogą rozpędzać się do 280 km/h.

Nagrody International Engine of the Year są przyznawane corocznie od 1999 r. Międzynarodowe jury złożone z 65 dziennikarzy motoryzacyjnych wybiera najlepsze silniki roku w kilku różnych kategoriach. W tym roku marka Audi po raz czternasty zdobyła tę znaną na całym świecie nagrodę. 

Parametry podanych modeli:

Audi TT RS Coupé:
Zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/km: 8,4–8,2*
Emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 192-187*

Audi TT RS Roadster:
Zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/km: 8,5–8,3* 
Emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 194–189*

Audi RS 3 Limousine:
Zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/km: 8,4–8,3* 
Emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 191-188*

Audi RS 3 Sportback:
Zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/km: 8,4–8,3* 
Emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 192–189*

* Podane wartości są zależne od używanych opon/kół.