Metą pierwszego etapu tegorocznego wyścigu był Tissaf (322 kilometrach trasy) i już wtedy było jasne, że edycja 2017 będzie najtrudniejsza w historii Panda Raid, ale jednocześnie najbardziej ekscytująca. Zespoły musiały zmagać się z trudnymi terenami przez piasek, skały i wydmy oraz z licznymi przeprawami przez wodę i błoto. Czwarty, najtrudniejszy etap rozegrał się na pustyni i sprawdził wytrzymałość mechaników oraz uczestników, którzy musieli połączyć pomysłowość i pracę zespołową, aby pokonać wyzwania, mając jeszcze tylko dwa dni do zakończenia rajdu.. Piątemu, najdłuższemu etapowi Panda Raid towarzyszyło gorące słońce i dużo piasku. Przeprawa przez trudny teren warta była włożonego wysiłku, a to mety został już tylko jeden dzień.

Ostatni etap Panda Raid 2017 był ciężką próbą dla wszystkich. Dzień zaczął się od szybkiego przejazdu do malowniczo położonego marokańskiego miasta, ulokowanego pomiędzy górami Atlasu Wysokiego i Antyatlasu, gdzie mieści się największa na świecie wytwórnia filmowa Ouarzazate, w której nakręcono wiele znanych w Europie i na świecie filmów. Druga część dnia minęła na pokonywaniu najwyżej położonej górskiej przełęczy w Afryce, Col du Tichka (2260 m n.p.m.). Zwycięzcami rajdu zostali Jesus Miguel Varela Gonzalez i Alejandro Fraga Paradela w kategorii 4x2, (którzy triumfowali także na ostatnim etapie), Rodrigo Viejo Viejo i Fernando Carlos López Ramos w kategorii 4x4 oraz Francisco José Benítez Martín i Franciso Javier Morales Liñán w kategorii studentów. Nagrodę za najlepsze oklejenie Pandy zdobyli Roger Badia Corominas i Joaquín Barba Gutiérrez.

Samochód Fiat Panda ponownie udowodnił, że od chwili wprowadzenia modelu na rynek w latach 80. XX w., cechy tego auta umożliwiają mu z taką samą łatwością podbicie zarówno miasta, jak i pustyni. Jego wszechstronność we wszystkich dziedzinach nie zmieniła się, a Panda 4x4 jest nadal najlepiej sprzedającym się SUV-em w swojej klasie.