Nowy Qashqai jest o 49 mm dłuższy oraz minimalnie niższy i szerszy od swojego poprzednika, co podkreśla smukłość i elegancję sylwetki przy zachowaniu stylu crossovera, kompaktowych wymiarów i podwyższonej pozycji za kierownicą. Auto zwraca na siebie uwagę atrakcyjną stylistyką z wyraźnie zarysowanymi krzywiznami i krawędziami oraz intrygującymi detalami. Wyrazisty i dynamiczny wizerunek samochodu podkreślają odważnie zaprojektowane elementy, w tym uniesiona linia maski silnika i muskularne nadkola.
Projektanci zadbali o niski współczynnik oporu powietrza, zapewnia on lepsze osiągi, niski hałas przy większych prędkościach oraz, co najważniejsze, zmniejsza zużycie paliwa i emisję CO2. Nowością jest aktywna osłona chłodnicy, która zamyka się przy prędkości powyżej 30 km/h i otwiera tylko w przypadku konieczności schłodzenia silnika.
Projektując kabinę nowego modelu, styliści i inżynierowie Nissana wyszli z założenia, że najważniejsze jest miejsce kierowcy. Liczne rozwiązania w zakresie komfortu, wygody i bezpieczeństwa zostały przeanalizowane i zmodyfikowane tak, aby zapewnić kierowcy łatwy dostęp do wszystkich najważniejszych przyrządów. Dzięki intuicyjnemu interfejsowi prowadzący może dostosować pojazd do swoich potrzeb - począwszy od włączenia funkcji potrójnego mignięcia kierunkowskazów aż po ustawianie czułości włączającego światła sensora zmierzchu. Poszczególne menu i informacje ułożone są w logiczny sposób i wyświetlane na nowym ekranie w zestawie wskaźników, ulokowanym między analogowym prędkościomierzem a obrotomierzem. Do nawigacji po menu służą przyciski na kierownicy. Większe wnętrze zapewnia więcej komfortu pasażerom, a pojemniejszy bagażnik pozwala na swobodniejsze spakowanie się na dalsze wyjazdy.
Na początek pod maskę Qashqaia trafią dwie jednostki wysokoprężne 1.5DCi (emitujący zaledwie 99 g CO2 na 100km) i mocniejszy 130-konny 1.6 DCi. W przypadku silników benzynowych, stosowaną do tej pory jednostkę 1.6 zastąpi doładowane 1.2 o podobnej mocy, lecz wyższym momencie obrotowym. Najmocniejszą jednostką w gamie zostanie 1.6 DIG-T o mocy 150 KM. Pojazd będzie dostępny z napędem na jedną lub obie osie. Mocniejsze silnik otrzymają opcjonalnie nową bezstopniową skrzynię Xtronic.
Oficjalne ceny oraz wersję wyposażeniowe poznamy dopiero na początku 2014 roku. Spodziewamy się jednak, że podobnie jak teraz najtańszy benzyniak będzie dostępny za nieco ponad 70 tys. zł, a wersja Diesla 10 tys. więcej.
