Toyota Motor Europe jako grupa (Toyota i Lexus) w dalszym ciągu przewodzi w Europie w dziedzinie obniżania emisji CO2 w transporcie samochodowym. Jak wynika z raportu Komisji Europejskiej i Europejskiej Agencji Środowiska, TME osiągnęła w 2012 roku najniższy poziom emisji CO2 w całym przemyśle motoryzacyjnym, wynoszący 103,6 g/km. Metodologia przyjęta przez Komisję Europejską w 2012 roku uwzględnia 65% pojazdów zarejestrowanych w Europie przez każdego z producentów. W kolejnych latach odsetek ten będzie zwiększany do 75% w 2013 roku, 80% w 2014 roku, oraz 100% w 2015 roku.
Jak wynika z raportu Komisji, Toyota Motor Europe jest liderem europejskiego rynku w dziedzinie obniżania emisji, z największym udziałem modeli o emisji CO2 poniżej 100 g/km (obecnie modele te stanowią 23% oferty Toyoty w Europie). Modele te to iQ (99 g/km), AYGO (99 g/km), Yaris Hybrid (79 g/km), Auris (99 g/km), Auris Hybrid (84 g/km), Auris Hybrid Touring Sports (85 g/km), Prius (89 g/km), Prius+ (96 g/km), Prius Plug-in Hybrid (49 g/km), Lexus CT 200h (87 g/km), IS 300h (99 g/km).
Komisja podkreśla w raporcie znaczenie samochodów hybrydowych w obniżaniu emisji CO2 w Europie. Dziś Toyota oferuje 6 takich modeli na rynku europejskim, kolejne 6 znajduje się w ofercie Lexusa. Sprzedaż hybryd w Europie rośnie w bardzo szybkim tempie: Toyota Motor Europe w 10 miesięcy 2013 roku przekroczyła wynik całego roku 2012 o 5,554 egzemplarzy (+5%), sprzedając łącznie 115,032 pojazdów hybrydowych, z Yarisem Hybrid i Aurisem Hybrid na czele.
Od 2000 roku, kiedy w Europie pojawił się w sprzedaży Prius pierwszej generacji, hybrydowe Toyoty zostały wybrane przez 620,588 Europejczyków. 2013 będzie kolejnym rekordowym rokiem hybryd w Europie.
