Wraz z nową wersją debiutują w modelu nowoczesne rozwiązania. Pierwszym z nich jest hybrydowy napęd na cztery koła E-Four. Tylne koła są napędzane osobnym mocnym silnikiem elektrycznym, co pozwala nie tylko uniknąć skomplikowanej konstrukcji z wałem napędowym, ale także zapewnia autu dużą dzielność oraz zdolność holowania przyczepy o masie do 1650 kg, co stawia go pod tym względem w czołówce pojazdów hybrydowych. Drugim jest oparty na technologii radarowej pakiet Toyota Safety Sense, rozbudowany o funkcję zapobiegania zderzeniom z pieszymi oraz o aktywny tempomat. Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest także wspomagająca parkowanie kamera Panoramic View Monitor, która zapewnia pełny widok bezpośredniego otoczenia auta, likwidując martwe punkty.

„Auto pojawi się w naszych salonach w przyszłym roku. Mamy nadzieję, że tak jak w Yarisie i Aurisie, wersja hybrydowa będzie skalkulowana cenowo na poziomie diesla z automatyczną skrzynią biegów. I mamy nadzieję, że klienci szukający diesla będą wyjeżdżali z naszych salonów finalnie RAV4 hybrydowym” – powiedział Robert Mularczyk, PR Manager Toyota Motor Poland.