W tym okresie Opel zainwestował w Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej ponad miliard euro. Od kilku lat zatrudnienie sięga 3 tys. osób i pomimo kryzysu, utrzymuje się na tym samym poziomie. W firmach współpracujących z GMMP zatrudnionych jest dodatkowych 15 tys. osób. Są to podwykonawcy, którzy spełniając wysokie standardy jakościowe Opla, dostarczając na linię produkcyjną różnego rodzaju podzespoły. Do końca sierpnia b.r. linię produkcyjną fabryki opuściło ponad 1,8 miliona samochodów, z czego ponad 98% trafiło na eksport. Stanowi to ok 1,5% rocznej wartości eksportu krajowego, czyniąc z polskiego zakładu Opla ważny podmiot dla życia gospodarczego regionu i kraju. Fabryka zaczęła od montażu, a potem także produkcji modelu Astra Classic. Później nastała era Agili, która produkowana była tylko w Polsce. Z Gliwic wyjeżdżały także rodzinne Ople Zafira. Obecnie na jednej linii produkowanych jest łącznie sześć modeli, dla siostrzanych marek Opel i Vauxhall: Astra Hatchback, Astra Sedan, Astra GTC coupe, Astra OPC, Astra Classic Sedan oraz najnowszy model – kabriolet Cascada. W planach jest uruchomienie kolejnej generacji Astry. Wszystko dzięki dużemu zaangażowaniu całej załogi, a przede wszystkim za sprawą doskonałej jakości produkowanych tu aut. Fabryka uznawana jest w koncernie Opla za wzór i od 2009 roku została jednostką odpowiedzialną za jakość wszystkich modeli Astry w europejskim oddziale GM – Opel/Vauxhall. - Jestem dumny z osiągnięć zakładu GMMP na przestrzeni ostatnich 15 lat. Znakomita załoga i doskonałe portfolio umożliwiły efektywne wykorzystanie tego czasu, pomimo często niestabilnej sytuacji na rynku samochodowym w Europie. Szczególnie ważne jest dla nas to, że pomimo przeciwności udało nam się utrzymać pełne zatrudnienie oraz uzyskać gwarancję produkcji kolejnej generacji Astry – podkreśla Andrzej Korpak, dyrektor generalny General Motors Manufacturing Poland.