Możliwości tworzenia różnych kombinacji: linie wyposażeniowe
W zależności od wybranej linii wyposażenia – basic, advanced albo S line – części dodatkowe karoserii: kratownica osłony chłodnicy, zaakcentowane boczne wloty powietrza, dolna strefa obu zderzaków oraz dyfuzor i tylny spojler, są wykonane inaczej. 
Nowością w Audi A1 Sportback jest modułowa struktura linii wyposażeniowych, która umożliwia wyjątkową elastyczność. Po raz pierwszy klient może całkowicie dowolnie łączyć ze sobą linie wyposażenia zewnętrznego i wewnętrznego. 

Więcej miejsca i komfortu: koncepcja przestrzeni
Nowe A1 oferuje znacznie więcej przestrzeni, a tym samym większy komfort dla kierowcy, pasażera jadącego z przodu i pasażerów na tylnym siedzeniu. Wielkość bagażnika wzrosła o 65 litrów – podstawowa jego pojemność wynosi 335 litrów. Po złożeniu oparcia tylnego siedzenia i przy załadowaniu po dach, wzrasta aż do 1090 litrów. Krawędź ładunkowa znajduje się nisko bo na wysokości 67 cm.
Dzięki zamontowanym niezależnie od siebie sprężynom i amortyzatorom, szerokość między wnękami kół wewnątrz bagażnika wynosi dokładnie jeden metr. 
Audi oferuje fotele w dwóch wersjach. Dla obu wariantów opcjonalnie dostępne jest ogrzewanie. Wysokość fotela sportowego standardowo reguluje się manualnie. Wyraźnie zaakcentowane boczne podparcia i dwustopniowe podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa, dodatkowo wspierają pozycję. Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych i sportowej linii dachu, osoby dorosłe mają z tyłu A1 Sportback dużo miejsca na nogi i głowę.

Wszystko cyfrowe: obsługa i wskaźniki
Już w wersji podstawowej, standardowo na pokładzie znajduje się w pełni cyfrowa tablica rozdzielcza z 10,25-calowym wyświetlaczem wysokiej rozdzielczości oraz wielofunkcyjna kierownica. Audi virtual cockpit dostępny opcjonalnie, w bezpośrednim polu widzenia kierowcy wyświetla kompleksowe i wszechstronne informacje: począwszy od strzałek nawigacji, przez dynamiczne animacje i informacje infotainment wraz z usługami connect, aż po grafiki niektórych systemów wsparcia kierowcy.

Infotainment i Audi connect
Standardem w nowym Sportback jest radio MMI, obsługiwane przyciskami wielofunkcyjnymi na kierownicy i ikoną na cyfrowej tablicy rozdzielczej. Bazowa wersja radia posiada interfejs Bluetooth. Wraz z radiem MMI plus, w kokpicie pojawia się 8,8-calowy wyświetlacz dotykowy MMI touch; wybór opcji na nim następuje dotykowo. Najbardziej rozbudowany system infotainment, nawigacja MMI Navigation plus, posiada wyświetlacz dotykowy MMI o przekątnej 10,1 cala. 
Jeśli w aucie aktywowano transmisję danych, to rocznie pobieranych i instalowanych jest automatycznie do czterech bezpłatnych aktualizacji mapy. Alternatywnie mapy można zaktualizować ręcznie, przenosząc na karcie SD dane pobrane wcześniej z myAudi. 
W połączeniu z Audi connect, nawigacja MMI Navigation plus oferuje kierowcom m.in. hybrydowe prowadzenie do celu, które oblicza trasę w chmurze, uwzględniając kompleksową sytuację na drodze. Hybrydowe wprowadzanie celów – połączenie informacji zapisanych w pojeździe i wyszukiwania informacji online – wspiera klienta w procesie szukania stacji benzynowych, parkingów, restauracji czy hoteli. W tym celu pobiera z internetu informacje o cenach paliw, wolnych miejscach parkingowych, czy opinie klientów z agregatora Yelp i pokazuje je bezpośrednio w liście wyników wraz z poszukiwanymi celami. Alternatywnie skorzystać można z wyszukiwarki Google. Inne nowinki pokładowe to satelitarny widok map oraz nowe, trójwymiarowe modele dużych miejscowości, dzięki którym można obejrzeć dokładny widok wielu centrów miast. 

Przy pomocy nawigacji MMI Navigation plus klient może też korzystać z wszechstronnych usług online Audi connect. Obejmują one informacje o trasie, parkingach i ruchu drogowym, dają dostęp do Twittera i skrzynki e-mail oraz umożliwiają nawigację z pomocą map Google Earth i Google Street View. Sprawdzić można także pogodę i ceny paliwa. Opcjonalny system nagłaśniający Audi sound system posiada osiem głośników, w tym subwoofer, a jego sześciokanałowy wzmacniacz charakteryzuje się mocą 180 W. Dostępny na życzenie system Bang & Olufsen Premium Sound System steruje jedenastoma głośnikami o mocy 560 W. Zastosowany tu efekt trójwymiarowego dźwięku, jako powierzchnię odbicia dla dźwięków płynących z czterech głośników zamontowanych w desce rozdzielczej wykorzystuje przednią szybę i oferuje nadzwyczajne, jedyne w swoim rodzaju w tym segmencie doznania słuchowe. Dodatkowe warstwy dźwiękowe, wytwarzane na wysokości głowy przez specjalne algorytmy, otwierają dla podróżujących przestrzeń o wyjątkowych walorach akustycznych.

Systemy wsparcia kierowcy
Systemy mają za zadanie utrzymać pojazd w odpowiedniej odległości od pojazdu przed nim, ułatwiać kierowcy zachowanie toru jazdy lub wspierać go podczas parkowania.
Standardowe ostrzeżenie przed zjechaniem z toru jazdy wspiera kierowcę przy utrzymywaniu samochodu na właściwym pasie ruchu. System, od prędkości 65 km/h, przy pomocy kamery rejestruje poziome oznaczenia pasów ruchu i pomaga w zachowaniu toru jazdy ingerując w pracę układu kierowniczego oraz stosując ostrzegające wibracje. Wskaźnik ograniczenia prędkości, również dostępny standardowo, niezawodnie zapobiega przekraczaniu przez A1 Sportback dopuszczalnej prędkości maksymalnej. 
Kolejnym elementem wyposażenia standardowego jest system ochrony bezpieczeństwa pasażerów siedzących z przodu - Audi pre sense front. Radarowy czujnik rozpoznaje tu sytuacje krytyczne, także w warunkach złej widoczności, np. we mgle, w których uczestniczą inne pojazdy, przechodnie przekraczający jezdnię czy rowerzyści przed naszym Audi. Jeśli system ochrony bezpieczeństwa pasażerów siedzących z przodu Audi pre sense front zidentyfikuje groźbę kolizji, to ostrzega kierowcę w kilku etapach. Gdy po ostrzeżeniu wizualnym i akustycznym nie nastąpi żadna reakcja, to system inicjuje krótkie przyhamowanie. Jeśli sytuacja nadal będzie krytyczna, to w zależności od sytuacji i warunków samochód automatycznie zwolni, a w dolnych zakresach prędkości wyhamuje aż do zatrzymania się. Można dzięki temu całkowicie uniknąć kolizji lub złagodzić jej skutki poprzez zmniejszenie prędkości podczas uderzenia. W razie potrzeby do akcji włączają się działania ochronne opcjonalnego systemu ochrony bezpieczeństwa pasażerów Audi pre sense basic. Przednie pasy bezpieczeństwa są wtedy elektrycznie napinane, a okna zamykane. Włączają się też światła awaryjne. 
Adaptacyjny asystent prędkości pracuje w oparciu o radar. Utrzymuje on pojazd pożądanej odległości od pojazdu przed nim. Kierowca może ustawić pięć różnych długości odstępu oraz przyspieszenie. We współpracy z siedmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów S tronic, system pracuje w całym zakresie prędkości od 0 do 200 km/h, a w połączeniu z manualną skrzynią biegów zaczyna działać przy prędkości 30 km/h. 

Wspomaganie parkowania
W nowym Audi A1 dostępne są różne systemy ułatwiające parkowanie. Po raz pierwszy zastosowano tu kamerę jako pomoc dla parkowania tyłem. Kamera jest połączona z funkcją wspomagania parkowania plus rozpoznającą obiekty przed samochodem i informującą o nich kierowcę za pomocą akustycznych i wizualnych ostrzeżeń.  Asystent parkowania może wprowadzić samochód na miejsce parkingowe. Dwanaście czujników ultradźwiękowych rozpoznaje odpowiednie miejsce parkingowe zlokalizowane równolegle lub prostopadle do kierunku jazdy. Warunkiem jest tylko powolny przejazd obok niego. Następnie kierowca musi tylko włączać właściwy bieg, dodawać gazu i hamować, a asystent parkowania wprowadzi tyłem nasze kompaktowe auto na miejsce parkingowe.

Silnik przeznaczony do modelu
Gama silników obejmuje wydajne jednostki TFSI o mocy od 70 kW (95 KM) do 147 kW (200 KM). Dla każdego wyzwania przeznaczono właściwy silnik. Silniki podstawowe to małolitrażowe jednostki trzycylidrowe o pojemności skokowej jednego litra. Topowe, to jednostki czterocylindrowe o pojemności skokowej 1,5 lub dwóch litrów. Turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk i filtr cząstek stałych, to komponenty standardowe.
Dla wszystkich jednostek napędowych Audi oferuje manualną skrzynię biegów lub dwusprzęgłową, siedmiobiegową, automatyczną skrzynię S tronic. Wyjątkiem jest silnik 40 TFSI, z którym standardowo współpracuje sześciobiegowa przekładnia automatyczna S tronic.

Audi drive select
Audi A1 Sportback będzie opcjonalnie wyposażone w system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select. Kierowca może wybrać w nim jeden z czterech trybów pracy: auto, dynamic, efficiency lub individual, i w ten sposób wpływać na charakterystykę prowadzenia. W podstawowej konfiguracji, system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select ingeruje w charakterystykę pracy wspomagania układu kierowniczego i silnika. Także elementy opcjonalne, takie jak automatyczna skrzynia biegów S tronic, korzystający z radaru adaptacyjny tempomat z automatyczną regulacją odległości między poruszającymi się pojazdami adaptive cruise control z funkcją Stop&Go, tempomat konwencjonalny, system start-stop, dźwięk pracującego silnika i zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami, są sprzężone z systemem wyboru dynamiki jazdy. 
Wentylowane tarcze hamulcowe przednie mają 276 mm średnicy, a tarcze tylne 230 mm. Te ostanie są dostępne w standardzie z silnikami o mocy 85 kW. W opcjonalnym pakiecie dynamicznym, tarcze przednie mają średnicę 312 mm, a tylne 272 mm. Na życzenie, samochód można wzbogacić o asystenta podjazdu. Na wzniesieniach i na spadkach terenu zwiększa on bezpieczeństwo, zapobiegając stoczeniu się pojazdu po jego zatrzymaniu.

Producent oferuje również bogaty program kół. Elementem wyposażenia standardowego – w zależności od wersji silnikowej - są felgi 15-, 16- albo 17-calowe. Felgi aluminiowe w czterech rozmiarach - od 15 do 18 cali – oraz felgi 17-calowe z czarnym lub szarym Platinum wykończeniem, dostępne są opcjonalnie lub jako element linii wyposażeniowych „advanced“ i „S line”.