Przykuwający uwagę przód samochodu posiada teraz szerszy grill oraz dodatkowe reflektory po jego bokach. Przemodelowany zderzak wersji RS mieści jeszcze szersze wloty powietrza pokryte kratownicą o strukturze plastra miodu.
Przednie reflektory opcjonalnie mieszczą światła adaptacyjne wykonane w technologii LED. Tylne lampy w kształcie litery C, także wykonane z diod LED, świecą teraz równomiernie na całej swojej powierzchni. Nowa OCTAVIA przybrała parę milimetrów na długości, a rozstaw tylnych kół zwiększył się o 30 mm.
We wnętrzu odświeżono wygląd deski rozdzielczej oraz panelu klimatyzacji. Nowe oświetlenie AMBIENTE zamontowane w panelach drzwi pozwala skożystać z palety dziesięciu barw. Do przemyślanych rozwiązań „Simply Clever” dołączyły kolejne innowacje: dwa gniazda USB dla osób siedzących z tyłu, składane stoliki w oparciach przednich siedzeń, wyjmowana latarka LED mocowana w bagażniku wersji kombi, podgrzewana kierownica i spersonalizowane kluczyki. Obsługa nowej generacji pokładowych systemów informacyjno-rozrywkowych zorganizowana jest w nowych menu o krystalicznym designie, które obsługuje się poprzez dotykowy ekran pojemnościowy.
System nawigacyjny COLUMBUS wyposażony jest w ekran o przekątnej 9,2 cala oraz moduł LTE dla szybkiego przesyłu danych, wykorzystywanego także jako hotspot wi-fi dla pasażerów. Wybrane smartfony mogą być ładowane indukcyjnie poprzez Phonebox.
Obecne w nowej odsłonie modelu OCTAVIA systemy wspomagające prowadzenie wykraczają poza standardy klasy samochodów kompaktowych. Wśród debiutujących tu innowacji pojawia się asystent jazdy z przyczepą, funkcja predykcyjnej ochrony pieszych, czujniki ruchu w martwym polu i ruchu za samochodem oraz aktywna funkcja ochrony kierowcy i pasażera z przodu CREW PROTECT ASSIST, działająca razem z kontrolą odstępu FRONT ASSIST oraz systemem awaryjnego hamowania w ruchu miejskim.
Dla modeli OCTAVIA oraz OCTAVIA COMBI przygotowano szeroką paletę czterech jednostek benzynowych TSI, czterech wysokoprężnych TDI oraz wersji G-TEC fabrycznie przystosowanej do napędu na gaz CNG o rozpiętości mocy od 85 do 184 KM. Wszystkie wersje napędowe (poza podstawowymi jednostkami TSI i TDI) dostępne są z nową, siedmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową DSG. Jako opcja występuje także zawieszenie adaptacyjne DCC o zmiennej charakterystyce pracy – od komfortowej po sportową. Wszystkie jednostki napędowe spełniają normę emisji spalin Euro 6.
Na samym szczycie gamy OCTAVII stoi model RS dostępny w dwóch wariantach nadwozia. Moc maksymalna występującej w niej jednostki 2.0 TSI została wzmocniona o 10 KM do 230 KM, dzięki czemu model przyspiesza do 100 km/h w 6,7 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i zyskuje oficjalne miano najmocniejszej i najszybszej seryjnej OCTAVII w historii ŠKODY.
Wariant wysokoprężny napędzany silnikiem TDI średnio zużywa średnio 4,5 l oleju napędowego na 100 km (dane producenta). Sportowe zawieszenie obniża prześwit o 15 mm, a rozstaw kół z tyłu poszerzono o 30 mm wobec poprzednika. Model oferowany jest ze specjalną serią obręczy ze stopów lekkich w rozmiarach od 17 do 19 cali. System stabilizacji toru jazdy ESC wraz z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego XDS+ oraz dostępny jako opcja tryb wyboru trybu jazdy PERFORMANCE MODE SELECT wraz z funkcją generatora dźwięku PERFORMANCE SOUND GENERATOR wzmacniają dynamiczny charakter modelu.
OCTAVIA to najlepiej sprzedający się model w historii ŠKODY. Od momentu debiutu w 1996 roku po dziś dzień czeska marka dostarczyła Klientom ponad pięć milionów egzemplarzy tego modelu.W minionym roku na całym świecie sprzedano 436 300 sztuk OCTAVII trzeciej generacji, co odpowiada ponad 38% całkowitej produkcji marki. W Europie model ten wybrało w 2016 roku 255 100 Klientów, co stanowi wzrost o 4,2% wobec wyniku z roku 2015. W Polsce OCTAVIA niezmiennie pozostaje na pozycji lidera polskiego rynku motoryzacyjnego: w 2016 roku została dostarczona do 16 966 Klientów, co stanowi wzrost o aż 19,5% wobec wyniku z roku 2015.
