Nowe Audi A4 może się pochwalić absolutnie doskonałymi wynikami pod względem wydajności i efektywności. Charakteryzuje się najlepszym w swojej klasie współczynnikiem oporu powietrza: zaledwie 0,23 (Avant: 0,26) i niższą nawet o 120 kg w porównaniu z poprzednikiem wagą. Wyższa wydajność to zasługa zastosowania oszczędnych silników czterocylindrowych.

W Audi A4 po raz pierwszy zamontowano wysoce wydajną jednostkę 2.0 TFSI ultra, generującą moc 190 KM. Ten benzynowy silnik zaprojektowano zgodnie z zasadą rightsizingu i zastosowano w nim innowacyjny system spalania. Prof. dr Ulrich Hackenberg, członek zarządu Audi AG ds. rozwoju technicznego wyjaśnia:

- W rightsizingu chodzi o optymalne dla codziennego użytkowania połączenie klasy pojazdu, pojemności skokowej, mocy, momentu obrotowego i wydajności. Nasz nowy silnik 2.0 TFSI to wzorcowy przykład przewagi dzięki technice.

Oszczędna jednostka napędowa obniża mierzone w testach NEDC spalanie nowego Audi A4 Limousine do 4,8 l na 100 km, a emisję CO2 do 109 g na km (Avant: 5 l; 114 g CO2).

Wkrótce do gamy dołączą pozostałe silniki benzynowe i Diesla o mocy od 150-272 KM. My z niecierpliwością oczekujemy na wersję S4 i RS4.